【終了まで23時間】最後まで諦めずに走り続ける〜デハ1002号(2040号)が教えてくれたこと

【クラウドファンディング終了まで残り24時間！2月23日23時まで】
現在、359人の方々から728万4000円ものご支援をいただいており、支援率は104%に達しています。
皆様の暖かなご支援に、心より感謝申し上げます。

暗く長いトンネルを抜けて

昨年の12月26日、デハ1002号(2040号)が皆様と共に走ったこの2ヶ月。
それは65年の生涯で、最も暗く長いトンネルだったかもしれません。

「こんなボロボロの電車は解体した方がいい」
「デハ1002はもう手遅れだ」
「このまま達成できずに終わるのではないか」

そんな言葉すら飛び交う中、それでも「暗く長いトンネルの先に必ず光がある」と信じて頂いた皆様と共に、デハ1002号(2040号)は30年ぶりに暗闇を走り続けました。

 

そして2月22日 13:27、皆様に支えられ、終了前日に第一目標700万円を達成することができました。

しかし、クラファンは本日2月23日の23:00まで。

最後の1秒まで、私たちは走り続けます。

 

「最後まで諦めずに走り続ける」

その大切さを教えてくれたのは、傷だらけのデハ1002号でした。

デハ1002号(2040号)が、たくさんのお客さんを運ぶ仕事をしていたのは、10年近く前のこと。
役目を終えた後も、人知れず、鉄路の安全を守る事業用車として走り続けました。

事業用車といっても、新幹線のドクターイエローのように皆が憧れる存在ではありません。

 

ある日は深夜に架線の点検。

ある日は期待の新車の入れ替え。

 

誰かに見られることもなく、ただ鉄道を支えるという使命を果たすために。
潮風にさらされ、塗装は剥がれ落ち、車体は穴だらけになりました…

 

それでもデハ1002号は電車としての限界を越え、最後の最後まで走り続けたのです。

最後に搬出場所に運ばれたとき、「やっと解体」と噂される姿でした。

そして、令和の時代まで走り続けた「オレンジ色の銀座線」は、319両のうち、デハ1002号(2040号)ただ1両だけです。

走り続けたあなたのために、私たちは最後まで走り続ける

確かに、あと1日で300万円を越える支援をお願いするのは、無謀かもしれません。

しかし、鉄道クラファンの中には、最終日に200万円以上が集まった例もあります。
そして、第一目標の達成後も、続々と皆様から暖かいご支援を頂いています。

あと274万円で、第二目標の1002万円。

最後の最後まで走り続けたデハ1002号(2040号)のために、私たちも最後の1秒まで走り続けます。

デハ1002号(2040号)を、もう一度輝かせるために。

デハ1002号(2040号)が、もう一度輝くために。
単なる「引退した保存車両」ではなく「過去と未来をつなぐ存在」となるために。

クラファンの支援額は、単なる数字・数値ではありません。

「これだけのたくさんの方が注目し、価値を認めて下さっている」ことの証明です。

今回のクラファンは、鉄道ファンでない方々へも、ご支援の輪が広がっています。

デハ1002号(2040号)には、鉄道保存の未来を変える力と可能性があると信じています。

デハ1002号へ走り続けた65年間の最後のプレゼント

昨今、保存車両の解体や、貴重な鉄道車両の引退といった暗いニュースが続きます。

しかしこのクラファンを大成功させることで、
「解体するよりも、後世に残すことに価値がある」という新たな選択肢が生まれます。

それと同時に、1000形から1500N形まで「オレンジ色の銀座線」に脈々と受け継がれた「1000」の大台に、なんとか乗せてあげたいという思いです。

それが、65年間の鉄道車両としての旅路を終えるデハ1002号に私たちができる、最後のプレゼントではないでしょうか。

 

どうか、デハ1002号(2040号)のために、最後の1日、もう少しだけ、最後のお力を貸して下さい。

重ねてのお願いで恐縮ですが、どうかご支援をお願いします。

そして、このプロジェクトのことを、

デハ1002号(2040号)という最後まで誰かのために走り続けた1両の電車がいたことを、
ぜひご友人やご家族にもご紹介いただけないでしょうか。

 

65年間走り続けたデハ1002号(2040号)と共に

最後の23時間、諦めずに走りましょう。