23年ぶり『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活プロジェクト

 

 

今から約23年前、2001年の鈴鹿8時間耐久ロードレース 通称「鈴鹿8耐」への出場を目指しTBSテレビバラエティ番組で放送された企画『ガチンコ！バリバリ伝説』をご存知でしょうか？？

メインパーソナリティーとしてTOKIOが進行を務め、全国から応募総数 約2000人。

その中から、元暴走族、バイク便、白バイ警官、アマチュアレース経験者など腕に自信を持った若者8人が選ばれ、専属コーチで元国際レーサー「藤本泰東」監督指導のもと、半年間の合宿やレース参戦を実施し、その番組内でエリア選手権での優勝で、資格を獲得したことによって、奇跡の「鈴鹿8耐」出場を実現させた大人気番組企画でした。

今回そのメンバーの一人で、アマチュアレース経験者として「鈴鹿8耐」を走りきった学院生「浜口喜博」が、23年の時を経てプロジェクトリーダーとなり「当時の鈴鹿8耐レーシングマシンを再起させたい！！」そして「みんなの前で再び！時速300キロで走らせたい！！！」という熱い想いで立ち上げたプロジェクトです！

 

 

 

改めましてページをご覧いただきありがとうございます！

皆様、はじめまして浜口喜博と申します。
私は、2001年TBSテレビ番組『ガチンコ！バリバリ伝説』に約半年間出演し、番組内で小学5年生の頃からの夢でした「鈴鹿8耐」出場を実現することが出来ました。
番組出演の頃は、元TOKIOの山口達也さん、城島茂さん、そして高田純次さんが担当で約半年間でしたが、プロレーサーになるチャンスを得るために一生懸命取り組んでいました。そして、まさか自分が憧れだった舞台「鈴鹿8耐」に出場できるなんて夢にも思わなかったことを今でも不思議に思います。

番組の企画が終了した後も活動を続け「鈴鹿8耐」には13年連続13回も出場することが出来ました。

また全日本スーパーバイク選手権やカナダ選手権などにも参戦し、2013年秋にフランス ル・マン24時間耐久レースを最後に選手としては現役を引退しました。

現在は、現役活動中に立ち上げました『HAMAGUCHI Racing Team』のTEAMオーナー兼監督として、いつかは「鈴鹿8耐で優勝できるようなTEAMをつくりたい！」そして「世界で活躍したい！」という想いで活動をしておりますが、鈴鹿8耐公式CAMPイベント『逆バンク de 8耐CAMP  』などへ裏方としても12年間イベントを開催させていただいたり、あれから23年間経った今でもずっと鈴鹿サーキットでの事業や「鈴鹿8耐」には関わり続けております。

 

 

また別の活動としまして「新しいファンの層を広げたい！」という想いと、モータースポーツと日本の漫画やアニメのキャラクターの違う文化を取り入れる事で「若い人たちに少しでも興味を持っていただきたい！！」そして世界的な影響力が発揮できると信じ、2013年～2014年おりもとみまな氏の作品 漫画「ばくおん！！」をモータースポーツに取り入れ「鈴鹿8耐」コラボ参戦、2013年の秋には、日本人として初となる「痛バイク」でフランス ル・マン24時間耐久レースに参戦しました。

（Yahoo!JAPAN ニュースでもその活動が紹介されました）

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e279de0fbe176ec791f219bb299e83c881c57003

そして更に取り組んだのが、フランスでのレース活動での影響力を肌で感じ、地元を盛り上げる為、2014年12月には「セクシー過ぎる海女さん」として一部で誤解が生じ世間で騒がれたことで、全国の知名度を得ることになった『元公認　伊勢志摩海女萌えキャラクター碧志摩メグ（CV.小松未可子）』をこの世に誕生させまして、三重県出身の立場から＂伊勢志摩 × 鈴鹿サーキット＂で沢山の人々に地元文化の素晴らしさを知っていただくきっかけつくりにも携わってきました。

 

 

 

モータースポーツの世界で活躍を目指し、学生時代、アマチュアから入れると33年。

これから頑張る若い人たちの為に夢のある世界にしていきたい！！

ぜひ！！私たちの仲間になってください！！

 

15歳から夢を抱いてアマチュアレースに出場をはじめ、中々、芽が出なかった私も『ガチンコ！バリバリ伝説』の出演がきっかけで世間に注目をあびることとなりました。バラエティー番組の企画からプロレーサーへとなったのは日本で私だけだと思います。

 

そんな当時25歳だった私も現在48歳になり、これから業界を引っ張って行かないといけない年頃でもあり、私しかできないことや、人とは違う経験をさせていただいた立場から進められることが沢山あると思っております。

どちらかと言うとお父さん、お母さん、それ以上の世代が「懐かしい」「そんなのあったなぁ～！」と思っていただけるのではないでしょうか？

 

ただ私たちの世界にも切実な悩みが有ります。

メジャースポーツのように特に日本国内では年々、観客数も減り、スポンサー離れも進んで一生懸命に取り組んでいる若者アスリートたちは思うように稼げないのが現実です。

賞金や契約金も少なく、プロとは何なのか？　何のために危険な思いをして、時には命の危険を冒して一生懸命取り組んでいるのか！？

そんな夢がない世界と思えても仕方がない業界を少しでも変えていきたい！という思いでずっと取り組んでおります。

 

小さなことで諦めないように、私もこれからの若い人たちにもっと自分の夢を叶えて、そして活躍して稼いでもらえるような環境をつくるのが第2の夢であり目標です。

 

その為には大きな力、資金力より、みんなで色んな楽しみ方を考案して、小さな力を合わせれば大きな力！となっていくような活動と、私たちはモータースポーツの世界ではありますが、関係いただける人たちにも、ひとりひとり其々の立場で「自身の活力」や「行動力の後押し」へと繋げていただけるように、これから沢山の人と共に取り組める環境をつくることが大事だと考えています。

　

私たちの世界に、少しは興味のあった人たち、そして全く興味の無かった人たちにも知っていただきたい為、数年前から考えていました『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐レーシングマシンを「復活」させてみんなの前で走らせてみよう！という今回のプロジェクトを、クラウドファンデイングというかたちで、より色んな人々が訪れて出会いと交流させていただけるチャンスのある『READYFOR』を通じて実行させていただく必要がありました！

 

 

近い将来、憧れだった「鈴鹿8耐」TEAM参戦へ「痛バイクで優勝させたい！！」「世界中の話題になりたい！」

 

私の今の目標としましては、来年こそはTEAMオーナー兼監督として「鈴鹿8耐」の舞台に再び参戦できるようにと日々頑張っております。ぜひ！一人でも多くの方に私たちの活動の仲間になっていただければ幸いです。

 

繰り返しにはなりますが、あれから23年が経ち『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシンをただ「復活」させるというより、話題性を重視し、今回のプロジェクトを通じて日本全国の一人でも多くの人たちと一緒に取り組ませていただきたい！！

 

人それぞれの色んな自分の夢に向かって頑張る人たちの励みになっていただきたい！

そして、あの当時の懐かしい番組、シーンを思い出していただきたい！と強く思っております。

 

 

 

 2001年の鈴鹿8耐終了後、レースに出場した当時のレーシングマシンは私が所有する事になりまして、翌年2002年のイベント出演で1回デモンストレーションで走らせてからは、一部パーツも処分された状態で展示用として1度もエンジンに火も入る事なく、約23年も経過しました。現在、隙間から覗いただけでも多数の腐食する部分や錆など修理が必要な状態になってます。

 

完全復活に向けて・・・

 

当時は話題となりました懐かしい『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐レーシングマシンです。

このまま飾り物として置いているよりは、古くなったマシンをしっかり修復して、全国の人たちに走るエンジン音、その懐かしい姿を見ていただきたいとプロジェクトを立ち上げました。

 

2024年末から2025年に向けて！懐かしい『ガチンコ！バリバリ伝説』

鈴鹿8耐レーシングマシンをみんなの前に登場させたい！

 

23年前のレーシングマシンをまた走らせるためには、全てバラバラにして各部チェックやエンジンのオーバーホール、錆や腐食部分の補修、足りない部品や消耗品の交換が必要となります。

 

そして全国の人々に走る姿を見ていただいたり、マシンにもまたがって撮影していただけるような機会をつくり、プロジェクト公開画像や動画の制作も実施して各イベントへの参加へ！その情報や活動を支援いただいた人々と共有して一緒に盛り上がりたいと思ってます。

 

 

※2001年鈴鹿8耐決勝を快走したゼッケン56番 YAMAHA YZF-R1 (5JJ)　ガチンコ！号

 

あのエンジン音を再び！！沢山の人に聞いて欲しい！！

 

本プロジェクトの実現にあたっては、パーツ購入費や修復作業、エンジンオーバーホール、公開用WEBサイトの構築と運用、また、リターン商品の製作費、イベントやコンテンツに係わる運営費で、総額約300万円以上の経費を見込んでいます。この度取り組ませていただくクラウドファンディングでは、その一部を皆様からご支援いただきたいと考えております。

 

プロジェクトが達成した場合は、直ぐにレーシングマシン修復作業を開始し、鈴鹿サーキット国際レーシングコースを走らせたいと思います。（復活に向けたプロモーション動画も制作）可能であれば、鈴鹿サーキット主催のレースイベントなどでのデモランも交渉して行ければと思っております。

 

また、HAMAGUCHI Racing Team 浜口喜博の活動を日頃、応援いただいております、株式会社サンセルモ　運営の『代官山鳳鳴館（東京都目黒区青葉台）』を舞台とさせていただき、お披露目会も実施させていただきます。

 

今回のプロジェクトが達成し『ガチンコ！バリバリ伝説』レーシングマシンが復活することで、日本全国あらゆるサーキットでもデモランや展示が出来る可能性が増します。

更にストレッチゴールにも挑戦し、関東圏では栃木県の「モビリティリゾートもてぎ」、東北宮城県の「スポーツランドSUGO」等、様々なサーキットなどで、2025年は、当時、話題となった懐かしい鈴鹿8耐レーシングマシンを皆様の前にお披露目できることと同時に、TEAMとして2025年「鈴鹿8耐」の舞台に再び参戦できる可能性に挑戦していきたいと思っております！

 

 

 

 

 

 

＜御礼&非売品グッズ リターン＞

 

①「浜口喜博」より御礼メールをご送付＆活動報告

2024年11月より2025年度

ご登録いただいたメールアドレス迄「浜口喜博」より様々な情報と活動報告をさせていただきます。

 

②『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 特設HPへ支援者ネーム記載

※本名でもペンネームでも可能（10文字以内）
※ホームページ掲載名は任意のお名前で受け付けますが，社会通念上公序良俗に反するようなメッセージや成年以上を対象とするような言葉については掲載いたしかねますので予めご了承ください。
 

③『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念
公開プロモーション動画データ
 

④【非売品】『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 ステッカー　2枚1組

素材：耐候性、耐水性、耐摩耗性に優れた素材を使用、サイズ：100mm×148mm以内

 

⑤【非売品】『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 キーホルダー
材質：表面レザー：PU（ポリウレタン）、鏡：アクリル、二重リング：鉄サイズ

サイズ：全長75mm×幅40mm×厚さ3.5mm　　※リング部分除く重量1個あたり約11g

※上記画像は④ステッカー＆⑤キーホルダーのデザインになります。

 

⑥「浜口喜博」より　御礼のお手紙をご送付　
 

⑦『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念　レーシングマシンプロマイド写真 A5＆デザイン画色紙「浜口喜博」サイン入
 

⑧【非売品】『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 Tシャツ
HAMAGUCHI Racing Team　特別バージョン（ご希望の方にはサイン入）

〔Tシャツサイズについて〕

Sサイズ：身丈66身幅49肩幅44　Mサイズ：身丈70身幅52肩幅47　Lサイズ：身丈74身幅55肩幅50　XLサイズ：身丈78身幅58肩幅53

 

 

⑨【非売品】『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 アルミ削り出しプレート

（バイクレーシングパーツメーカーによるワンオフ製品　本格派アルミプレート採用 1枚1枚丁寧に文字が削られます）

縦幅200㎜ × 横幅140㎜

★シリアル番号に加えて、支援者様ご希望のお名前も入り、世界で一つの記念プレートになります！

※本名でもペンネームでも可能（10文字以内）
※プレート掲載名は任意のお名前で受け付けますが，社会通念上公序良俗に反するようなメッセージや成年以上を対象とするような言葉については掲載いたしかねますので予めご了承ください。

 

＜体験していただくリターン＞
 

⑩「浜口喜博」が特別な体験としてお勧めところ、鈴鹿サーキットをご案内します。

日帰り　昼食付（開催日程は参加者全員の意見より候補日を数日決定後、選択していただきます）

＜注意事項＞

・現地集合・現地解散となります。

・交通手段や宿泊場所が必要な場合、ご手配は支援者様ご自身で行ってください。

・有効期限〔2024年12月～2025年4月の間で候補日を選択していただきます。

・発送完了予定月までに、サービス内容や日程調整の方法などの詳細についてメールにてご連絡いたします。

 

⑪マシン乗車撮影 優遇権利〔2024年もしくは2025年度　各イベントにてご案内〕
（注意）運転は出来ません。
展示したレーシングマシンに乗車しての撮影になります。

⑫「浜口喜博」がお勧めをご案内　日帰り「伊勢志摩ツーリング」

日帰り　昼食付（開催日程は参加者全員の意見より候補日を数日決定後、選択していただきます）
＜注意事項＞

・現地集合・現地解散となります。

・違反改造車両の参加はできません。

・交通手段や宿泊場所が必要な場合、ご手配は支援者様ご自身で行ってください。

・有効期限〔2024年12月～2025年4月の間で候補日を選択していただきます。

・発送完了予定月までに、サービス内容や日程調整の方法などの詳細についてメールにてご連絡いたします。

 

⑬『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活 お披露目会へご招待

マシン乗車してカメラマンによる撮影もさせていただきます。
※東京都 代官山鳳鳴館　火曜日 開催予定

（開催日は2024年12月～2025年1月（頃）です。詳細については11月末迄にメールにてお知らせいたします。）

※「代官山鳳鳴館」運営会社 株式会社サンセルモ様より許諾を得てロゴを掲載しています。

 

 

 

 

 

★支援者様全員には、2025年度 HAMAGUCHI Racing Team 活動・イベント等の全てのご案内もさせていただきます。

 

＜法人、イベント主催者 様＞
 

⑭法人スポンサー枠
『ガチンコ！バリバリ伝説』鈴鹿8耐マシン復活記念 特設ホームページへ
バナーリンク掲載　企業様紹介
 

⑮イベント　マシン展示や走行依頼
（1日の料金となります。その他交通費・宿泊費別途必要　要相談）

 

 

 

最後までご覧いただきましてありがとうございます。

 

また私が子供の頃から夢見た世界「鈴鹿8耐」へ初出場を目指し、当時、テレビ番組で放送されながら実現できたことに対して、陰で支えてくださった、各スポンサーやスタッフの皆様、応援してくださったファンの皆様と数えきれないほどの人々がおられました。

時が経つにつれて、本当に多くの人々に支えられていたことを実感して感謝の気持ちでいっぱいです。

 

私が行動を起こさないと始まらない。このまま永久に動かさない飾り物ではなく積極的に活動していき、今度は私たちが、これから夢見て頑張る若い世代に、少しでもチャンスの場を提供できる存在でありたいと強く思っております！！

『ガチンコ！バリバリ伝説』レーシングマシン「復活」が、僕たちを当時、指導していただいた「藤本監督」にも届きますように！

2024年から2025年に向けて！この「復活」をきっかけに業界やオートバイの好きな方にも喜んでいただけたら幸いです。

 

私自身は、お世話になったモータースポーツの世界で一生活動していくつもりですが、今回のプロジェクトを立ち上げることによりまして、支援者の皆様ともドンドン交流させていただき、これからのTEAM運営など一緒に盛り上げていただける仲間となってもらえたら嬉しいです。長くなりまして大変恐縮ですが、どうか応援、御支援の程、よろしくお願いいたします。

 

（※掲載している名称、画像、プロジェクトを行うこと及びリターンはメーカー、関係者様より許諾を得ています。）