JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運び、鉄道貨物輸送を伝えたい

貨物ジャーナルです。いつも応援いただきありがとうございます。

プロジェクト実行にあたり、どのような日程で行われるのかをご報告いたします。

6月18日(火)

私貨物ジャーナル、那覇へ向かいます。

早朝小松空港を出発する羽田空港行に乗り、那覇空港行きに乗り継ぎます。

那覇にはお昼過ぎに到着し、翌日お世話になるマルエーフェリー様の倉庫で今回の荷物となる返礼品をJRコンテナに積み込みます。コンテナに貼るステッカーもこの場所で実施する予定です。

6月19日(水)

那覇港を朝7:00に出港するマルエーフェリー様の鹿児島港行きにコンテナを積み、私も乗船します。

鹿児島港まで25時間30分、途中の港での荷役作業を見たり、貨物鉄道論文賞の執筆をしたり、海を眺めながら今後の目標を考えたりして過ごします。

6月20日(木)

8:30頃鹿児島港に到着、コンテナが船から降ろされ、私も下船します。

午後からコンテナがトラックに載せられ、鹿児島貨物ターミナル駅に運ばれ、貨車に載せられます。

16:14発1062列車、鹿児島貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行で北九州を目指します。

その様子を、新幹線や在来線で追いかけながら撮影していきます。

6月21日(金)

関門海峡近くの北九州貨物ターミナル駅に到着したコンテナですが、一旦福岡貨物ターミナル駅に戻していただきます。2075列車、富山貨物発福岡貨物ターミナル行で、15:42に福岡貨物ターミナル駅に到着するシーンを撮影します。それまでの間、関門トンネルを通る貨物列車等を撮影する予定です。翌日からハードスケジュールになるので、休んでおきます。

6月22日(土)

今回のプロジェクトのメインイベント、日本最長距離を走る列車、第2070～3099～99列車、福岡貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行を2日間かけて追いかけます。

夜中の1:53に福岡貨物ターミナル駅を出発するシーンを、昭和8年に架けられた名島橋で見送り、新幹線で追いかけます。私だけでなく、視聴者の皆様にも撮影にご協力いただき、沿線各地の映像を繋ぎ１本の動画に仕上げていきます。

かつては一晩中寝台特急で追うことができましたが、寝台特急が無くなった今、夜中の移動ができなくなってしまいました。今回は、視聴者お二人に、富山から秋田まで車で送っていただくことにしております。

6月23日(日)

秋田駅まで車で送っていただき、貨物列車を追いかける旅が再開です。

秋田県内で、同じく日本最長距離を走る98～3098～2071列車、札幌貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行とすれ違うシーンの撮影にチャレンジします。青森、函館、森で撮影し、札幌貨物ターミナル駅手前にある新札幌駅で99列車を迎えます。

翌日に備え、撮影後すぐに旭川へ移動します。

6月24日(月)

コンテナは早朝4:50、1081列車で札幌貨物ターミナル駅を出発し、7:53に北旭川駅に到着します。

到着後、コンテナはトラックに乗せられ、稚内を目指します。

日本人が気軽に行くことができる最北端、宗谷岬でコンテナを開き、積荷を降ろし、プロジェクト終了となります。

6月25日(火)

始発の稚内行き特急に乗り、一路金沢を目指します。

貨物ジャーナルの大きな挑戦も終了します。

以上、このような流れになります。

今後変更することもあるかもしれませんが、大まかに言うとこのような流れになります。

多くの皆様から注目を浴びるよう、今後も頑張って参ります。

よろしくお願いいたします。