世界初！幻のロータリーバイクの複合素材模型を開発したい！

プロジェクト支援の公募も、あと60日を切りました。

前回の新着情報で、100万円突破が目前とお伝えしたのですが、

その状態が続いております。

まだ期日まで時間があるので、今後、支援が増えると信じて、

ここはじっくり待ちたいと思います

さて以前、実車取材の際にオーナーの牛山氏から、

OCR1000の豆知識を幾つか教えていただきました。

バイク雑誌にも載らない貴重な情報なので、

このコーナーで御紹介したいと思います。

まず今回はメーター関連から。

御覧のとおりOCR1000のメーターは、キレイなグリーンの文字盤で、

スピードメーターの最高速度の目盛は260km/hまであります。

実はコレ、ポルシェの自動車用を流用したからで、

そこまで速度が出るというわけではありません。

OCR1000は、1977年当時、市販車最速でしたが、

メーカー公表値は時速213km/hでした。

バイクにしては大きめな燃料計もポルシェの流用品ですが、

OCR1000の量産部品の設計を担当したのはポルシェだったので、
こうなったようです。

これらのメーターは屋根のある自動車用なので、

普通のバイク用と比較すると文字盤の色抜けがし易いそうです。

さらに、普通のバイクのメーターボックスの下部からは、

写真のように、タコメーター用とスピードメーター用の

二本のケーブルが出ています。

しかし、OCR1000は、御覧のように、左側に一本だけです。

これは電気式タコメーターだからで、

やはりポルシェ用をそのまま流用した結果です。

牛山氏によれば、当時の市販バイクで電気式タコメーターはなく、
おそらく、OCR1000が世界初だろうとのことです。