蒸気機関車に再び命を、昭和の汽笛を次世代へ：大鉄100周年企画

【事務局より】クラウドファンディングについて大切なお願い

⼤井川鐵道クラウドファンディング事務局です。

9⽉20⽇の開始早々、⼤規模な災害に⾒舞われ、⼤変苦しい状況でスタートしたクラウドファンディングの挑戦も、残すところあと2週間となりました。

 

現時点で3,400万円を超えるご⽀援をいただいており、温かい応援コメントにも本当に励まされ、毎⽇皆さまへの感謝の気持ちが溢れています。

しかし、絶対に達成したい⽬標⾦額の1億円に対しては、まだまだ⾜りていない状況です。

前述の災害の影響により⼤井川本線は現在も運転⾒合わせが続いており、全線復旧に向けて引き続き対応を進めておりますが、観光最盛期に大きなダメージを負ったことによる会社収益への影響は否めません。

このクラウドファンディングをきっかけに、引き続きより多くのご⽀援・ご協⼒をいただきたく、今⼀度、なぜいま⼤井川鐵道がC56形135号機の動態化プロジェクトを⾏うのか、そしてその想いをお伝えさせていただきたいと思います。

⼤井川鐵道は、過疎化による利⽤者減、草創期から事業の⼤半を担ってきた貨物輸送量の減少、度重なる災害復旧などから、1960年代~70年代にかけて先を⾒通せなくなる時期がありました。そうした中でも、地域を⽀える⽣活路線としての役割が当時は今以上に⼤きく、簡単に廃線などにはできませんでした。その時、私たちは 「消えゆくものを使いながら、沿線外からお客さまを誘致する。そして、消えゆくものにこそ価値があることを、⾃ら発信していく」という道を選択しました。

それ以降、千頭〜川根両国での遊覧SL運転、⼤井川本線でのSL急⾏かわね路号の運転などを通し、SL界を牽引する存在へと時代と共に駆け抜けてきました。

同時に、SL列⾞運転という「昭和の鉄道⽂化伝承」という役割を背負い、多くの⼈たちからSL列⾞運転への期待が集中するようになりましたが、その役割を継続することは決して簡単なことではありませんでした。

蒸気機関⾞⾃体の不具合の発生、コロナ禍による観光客の激減、そしてクラウドファンディング開始直後に見舞われた台⾵15号による被災――。

 

大井川鐵道の企業体⼒に⼤きなダメージを与える出来事が次々と続いています。
でも、私たちには胸に刻んだ強い意志があります。

 

SLを今の時代へ、そして未来へ伝えゆくこと。

 

いま「蒸気機関⾞が⾛っている」という"現実"を、次世代に受け継ぎたいのです。

今回のプロジェクトの開始当初から、⼀部の⽅々からの貴重なご意⾒として、C56形135号機の動態化ではなく、以前に導⼊した客⾞の営業化こそ先決ではないか。といったお声をいただいております。

 

私たちは⼼に決めています。
蒸気機関⾞そのものを動態化しなければ、牽引される客⾞も価値を失ってしまうのではないか。復活のシンボルとして、C56形135号機の動態化が今こそ必要だと考えます。

 

私たちには、消えようとしていたSL列⾞運転を⼤井川鐵道が守ってきたという⾃負があります。私たち自らが率先して、伝承のための⾏動をしなければなりません。

伝承者としての責務を全うするために、そして、皆さまとともに昭和の鉄道⽂化を伝承していくために、昨年12⽉からREADYFORさんとのクラウドファンディングの打ち合わせを開始し、事務局内でも何度も議論を重ね、⼤変⼤きな⾦額ではありますが、1億円を⽬標とすることに決めました。

 

あなたのご⽀援が、昭和の鉄道⽂化を将来へ、未来へ繋いでくれます。どうか、皆さまの意志を、そして熱い想いを、私たち⼤井川鐵道に託していただけないでしょうか。

 

本クラウドファンディングは、11⽉30⽇（⽔）23時までとなっております。
どうか、⼤井川鐵道へのご⽀援をよろしくお願いいたします。