【京都工芸繊維大学学生フォーミュラ】さらなる高みへ、高度な長期開発

京都工芸繊維大学 B4 森本です。

 

学生フォーミュラ日本大会2023に参加しています。

 

【3日目】

 

 

3日目は、車検も終わり、ついに走行開始しました。

 

まずは、約1kmのコースを走行する「オートクロス」に出場しました。

 

 

また「アクセラレーション」という直線の加速タイムを競う種目に出場し、順調に記録を残しました。

 

しかしここでパーツが破損するトラブルが発生し、一旦走行が止まりました。

 

パーツの修復を試みましたが、パーツの交換が必要となり、また弊チームでは当該パーツの予備を持っていませんでした。

 

そこに現れた救世主、京都大学の学生フォーミュラチーム「KART」さんです！

 

奇跡的にKARTさんが搭載しているパーツと一致し、KARTさんの予備パーツを購入することができました。

 

急ピッチで交換し、8の字のコースを走る種目「スキッドパッド」に臨みました。

 

 

その後、再度「オートクロス」にも挑戦し記録を更新しました。

 

3日目の結果がこちらです。

 

アクセラレーション:9位
スキッドパッド:1位🏆
オートクロス:1位🏆

 

トラブルに見舞われたものの、良い成績で終わることができました！

 

 

【4日目】

 

3日目の「オートクロス」で高得点を取れたことで、4日目の走行種目は無し、静的審査のみとなりました。

 

弊チームでは、「コスト監査」と「デザインFinal」の2審査が行われました。

 

 

「コスト監査」は、事前に行われた「コスト審査」の整合性を確かめるもので、弊チームを含めた8チームが対象となっています。

 

 

「デザインFinal」は事前に行われた「デザイン審査」の上位3チームが対象となり、発表形式で自チームの車両について審査員の方とディスカッションするものです。

 

 

走行はなかったものの、2種類の審査や他校との交流など、充実した4日目となりました。

 

 

残るは最終日となる5日目を残すのみとなりました。

 

残すは1種目、約1kmのコース20周を走行する最終種目「エンデュランス」です。

 

「エンデュランス」は最も配点が高く、1周ごとのタイムはもちろん、20周連続走行できる耐久性も必要となります。

 

鉄パイプフレームで走行する最後の大会であり、エコパでの走行もラスト。気合が入っています。

 

弊チームは明日、9/2(土)の12:30から行われる走行の大トリに走行します。

 

こちらでライブ配信されますので、是非ご覧ください！