【京都工芸繊維大学学生フォーミュラ】さらなる高みへ、高度な長期開発

 

 

 

 

Grandelfinoについて

 

私達は、京都工芸繊維大学 学生フォーミュラプロジェクト【Grandelfino】です！

 

大学生のみが参加するこのチームは、フォーミュラレーシングカーを１から設計・製作し、毎年行われる学生フォーミュラ日本大会に出場しています。

 

 

2007年大会へ初出場して以降、「小型・軽量」なマシン開発を貫き、日本で初めて7年連続入賞(6位以内)を果たすなど、「強豪校」と呼ばれるまでに成長できました。

 

過去の成績は以下のとおりです。

 

2012年大会　GDF-07　総合1位(初優勝)

2015年大会　GDF-10　総合2位

2016年大会　GDF-11　総合1位

2017年大会　GDF-12　総合1位

2018年大会　GDF-13　総合2位

2022年大会　GDF-17　総合1位

(過去の大会結果)

 

特に2020年度には、チーム初となる搭載エンジン変更に挑戦し、それ以前の単気筒エンジンから直列ニ気筒エンジンへと変更しました。

 

その年から、3年間をかけてエンジンにチーム独自の改造を施しながら適合を行い、車両を熟成させる長期開発に取り組み、その計画の最終年度となった昨年度の2022年大会では4年ぶりの優勝を果たすことができました。

 

2022年度の大会で弊チーム4度目の優勝となります。

 

 

 

さらなる高みへ

 

2022年度の大会で優勝することができましたが、我々の最終目標は「勝ち続けるチーム」です。

 

しかし、100以上のアジア圏のチームがしのぎを削る中で「勝ち続けるチーム」となるためには、単年度優勝ができた車両で満足することなく、妥協を許さない開発を続けることが求められます。

 

そこで、【今まではコスト・リソース・設備を理由に断念していた新規開発】に挑戦したいと考えています。

 

この開発によってより速く、より挑戦的なマシン作りとなり、「強さ」を保ち、また同時に我々のものづくりに対する技術力も向上させることができると確信しています。

 

 

 

より高度な長期開発

 

さらなる高みへとステップアップするためには、1年間という短期期間で車両を開発して本大会に出場するというサイクルでは、どうしても時間の制限が大きく、難易度の高い開発には踏み切ることができません。

 

そこで、3年間にわたる長期開発によってこれまでに挑戦できなかった車両開発についても行うべきであると考えました。

 

この3年スパンでの開発は、以前に搭載エンジン変更の際にも経験があります。

 

2020年から3年間、単気筒エンジンから二気筒エンジンへの載せ替え、性能向上への取り組みを行い、スポンサー企業様などからの支援によってより私達の求めるエンジンへと移行することができました。

 

○フレームのカーボンモノコック化　

　

 

この度、チームとして最優先と考える開発は具体的には車体のカーボンモノコック化が候補の一つとして挙げられます。

 

従来までは鋼材を用いてフレームを組むスチールパイプフレームであった車体を、カーボンを用いた複合材料で製作するというものです。

 

この開発はこれまで培われてきた車体フレームの設計思想とは全く異なる方向での開発であり、使用する複合材料もこれまでのものとは扱いが異なるため、実装するまでには相当な時間と努力が必要となります。

 

しかしその分、実現することができれば車両全体の軽量化、高剛性な車体の製作が可能となり、これまでよりも速い、より良いマシンづくりが期待できます。

 

 

クラウドファンディングの必要性

 

カーボンモノコックフレームの製作には、高い材料費と数多くの試験回数を必要とします。

　

カーボンを用いた複合材料(CFRP)そのものの材料費、積層に用いる大型の型など、製作には巨額の材料費が必要となります。

 

加えて、製作したフレームの試験や搭載しての試験走行にかかる費用、運搬費など、評価における費用も必要です。

 

ー逼迫する活動資金ー

 

例年は大学の「学生と教員の共同プロジェクト」資金の一部より300万円程度を支援して頂いており、これに部員からの徴収などによる資金600万円を加えた合計約900万円にて活動を行って参りました。

 

しかし今年度より、当該プロジェクトに充てられる大学の資金全体が減額されたこと、またその資金の支援対象となる活動団体が増えたことに伴い、我々学生フォーミュラプロジェクトに対する支援額が上限250万円と減額されました。

 

資金繰りの見直しなどを行って参りましたが、より高度な長期開発が求められる今後を考えると、これ以上の経費削減を行うことは難しいと判断し、この度クラウドファンディングでの資金調達を行うこととなりました。

 

主に材料購入・試験製作・試験走行に用いる費用の補填として、約120万円の費用を募り、将来に繋がる高度な車両開発を実現したいと考えます。

 

 

Grandelfinoビジョン

 

 

 

ー「上位校」であり続けるために必要なのは、「速いマシン」と「強いチーム」ー

 

 

「速いマシン」とは、エンジニアの努力とドライバーの挑戦が作り上げる、カタログスペックには表れない総合力により「人馬一体」を叶えるモノであること。

 

「強いチーム」とは、一つの目標へ貪欲にアプローチしながら、一人ひとりが創意工夫をもってチームへ貢献し続けることができる組織であること。

 

この基本理念に基づいて、我々は学生フォーミュラ日本大会への参戦を通して、ものづくりの"楽しさ"を追求し続けます。

 

我々は現状に満足せず、常に高みに向かって邁進したいと思っております。

皆様のご支援・ご協力、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 

リターンについて

 

返礼品として設定している「キーホルダー」「スケールカード」「応援Tシャツ」「車両3D模型」については、いずれも非売品となります。クラウドファウンディング以外では入手できないものですので、この機会にご検討ください。

 

●キーホルダー

ステンレス製のキーホルダーです。

 

●スケールカード

ステンレス製、定規としても使えるカードサイズのグッズです。「Grandelfino」オリジナルのグッズとなっています。

 

●応援ポロシャツ(※9/28　新デザイン決定しました！)
写真は昨年度のチームシャツですが、デザインを変更した「応援ポロシャツ」を返礼品として設定します。デザインが決定次第、SNSや本ページ上にて公開いたします。
なお、過去のチームシャツを参考として掲載します。

 

※9/28追記：今年度の新デザインが確定しました！
リターンとして実際にお送りするのは、以下画像のデザインとなります。

 

●車両3D模型(写真はイメージです。)

昨年度優勝を果たした車両(GDF-17)の1/24サイズの模型です。試作品が完成し次第SNSや本ページ上にて公開いたします。緻密な造形から塗装、テーピングまで丁寧に仕上げた、ハイクオリティな模型をお届けします。

☆リターンの発送予定について

 

リターンの発送予定はリターンごとに設定させていただいておりますが、やむを得ない理由で遅延する場合がございます。その場合は、本HP及び支援者様へメールにてお知らせ致します。

 

 

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【お名前掲載】

弊チームHP、ピットパネル、車両へのお名前掲載については、20文字以内(ニックネーム可)とし、以下を適用します。

 

1. 命名権、メッセージの掲載その他これに類するリターンを選択して行う支援に関しては、支援者が以下に該当する名称又は表現等を使用した場合であっても、実行者は当該支援者の指示に従わないことができるものとし、この場合であっても、支援者に対する支援金の返金は行われないものとします。

 

①法律・条例に違反するもの

②公序良俗に反するもの

③政治活動又は宗教活動に関するもの

④実行者又は第三者の名誉・信用、知的財産権その他の権利を侵害するもの

⑤その他実行者が不適切であると合理的に判断するもの

 

2. 実行者は、支援者が前項に定めるリターンに係る権利行使を行う時期及び方法を定めることができるものとし、支援者が当該時期及び方法に従わなかった場合であっても、支援者に対する支援金の返金は行われないものとします。

 

○掲載位置

 

・チームHP　

　弊チームHPにてお名前を掲載します。(達成から１年間)

 

・ピットパネル

　大会中やその他イベントにて、弊チームピットに設置するピットパネルにてお名前を掲載します。(達成から1年間)

・車両

　車両の側面にお名前を掲載します。(達成後、次に製作する車両)

 

 

特定寄附金による税制優遇について

 

京都工芸繊維大学へのご寄附については、税制上の優遇措置が受けられます。 

 

個人や法人からのご寄附については、所得税法上の寄附金控除の対象となる特定寄附金（所得税法第78条第2項第2号）又は、法人税法上の全額損金算入を認められる寄附金（法人税法37条第3項第2号）として財務大臣から指定されていますので、ご寄附いただいた寄附金は、下記の基準により個人又は法人の所得から控除され、税制上の優遇措置を受けることができます。なお、個人の場合、住民税が軽減される場合があります。