FAQ(よくあるご質問)①「国の鉄道博物館に展示すれば良いのではないですか？」

活動の中で寄せられた、よくあるご質問に順次お答えしていきます。

「国の鉄道博物館に展示すれば良いのではないですか？」

—そうしたご質問やご意見をいただきます。

私たちも、できることなら、そう願いたいと思っています。
ですが残念ながら、日本には国営の鉄道博物館というものは存在していません。

現在、大規模な鉄道博物館（鉄道博物館／リニア・鉄道館／京都鉄道博物館など）は、いずれも国鉄分割民営化を経て、JR各社の関連法人が運営している施設です。
そのため、展示される車両は必然的に「国鉄・JRゆかり」のものが中心となり、私鉄の車両の保存はごく一部にとどまるのが実情です。

一方、鉄道会社各社が博物館や展示施設を持つかどうか、どの車両を収蔵するかは、あくまで各社の判断に委ねられていますし、営利企業・上場企業として採算性が確保できるか、株主や投資家をはじめとした鉄道会社を取りまくステークホルダーの意向も大いに影響してきますから、なかなか現実にはハードルが高いと考えざるを得ません。これらの事情はもちろん、スペースの問題などもあり、保存が待望された車両でも、保存・展示が叶わないケースも少なくありません。

また、意外に思われるかもしれませんが
鉄道博物館であっても「車両の置き場所」には厳しい制限があり、
新たな車両を収蔵する際には、既存の保存車両を解体して入れ替えているケースも実際にあります。

つまり、もし「この車両が国の博物館に収蔵され永久保存される」ことが容易に可能であれば、
私たちのプロジェクトは、そもそも必要ないのです。

ですが、この数十年、たとえ貴重な車両であっても、現実には数多くの名車が、静かに姿を消していきました。
今日、3701号車（8811号）は、現存する首都圏最古のオールステンレス車両。
まさに、首都圏の通勤電車の進化の原点とも言える一両です。

いつの日か、もしあらゆる車両を後世に伝える「国営の鉄道博物館」が実現したなら—
この3701号車が、収蔵されるにふさわしい車両であることは、きっと誰もが納得するはずです。

けれど、その「いつか」は、いま動かなければ訪れません。
私たちが、皆様とともにこの瞬間に動かなければ、
この「未来の国宝級の車両」を後世に残す道は、本当に失われてしまうのです。

どうか、この貴重な車両と、その記憶を守って頂くお一人として、
この挑戦にご参加いただけないでしょうか。

引き続きのご支援・ご協力を、心よりお願い申し上げます。