函館にある入換動車（ディーゼル機関車）を網走に移設し展示したい。

北見枝幸（えさし）オホーツクミュージアムへ

特別展　興浜北線の記憶

　浜頓別町から南へ隣町の枝幸町へ。道南にも同名の「江差」が、あるので北見枝幸と呼び、使い分けることあります。岩手県にも旧「江刺」市が現、奥州市ありますが、語源が、アイヌ語というのが共通しています。東北新幹線の水沢江刺駅がある町です。いろいろな説がありますが、アイヌの人が、東北北部まで行き来していたのではとのことです。名前の共通なところ不思議ですね。

　網走への帰り道です。枝幸町のオホーツクミュージアムえさし　へ立ち寄りました。ちょうど特別展を開催中で、興浜北線の写真、資料を確認しようと思いました。ベストなタイミングです。

 駅名標、いい旅チャレンジ２００００キロの顔ハメ看板など、入り口から、驚きの展示ばかりです。

 中を進むと、パネル展示がありますが、写真の主役にならなくてもチラッと写ってないかと確認しますが、見当たらず。全体的に、蒸気機関車の時代、廃線前の時代が多く、ちょうど、真ん中の昭和５４年～昭和５９年にいたと思われる時期の写真は少ないです。

　とは言っても、展示内容は興味深く、見入ってしまいました。さようならの横断幕、これは残っていて良かったです。多くの人が見たモノだと思います。２階には常設の展示が枝幸町そして歌登町の郷土資料があります。

 特別展の奥も常設展示、こちらがメインのオホーツク文化の紹介。網走にも、モヨロ貝塚館、網走郷土資料館、北方民族資料館などありますが、オホーツク沿岸地域の歴史、大昔も行き来して交流があったのでしょうね。

  一通り見てから、網走へ戻りました。オホーツク海を左に見ながら、サロマ湖、能取湖、網走湖と見て、ここに鉄路があったのなら、日本でも有数な海岸線の線路、冬は流氷が見れたりと素晴らしい景色だったのだと思います。

 計画のオホーツク本線があったのなら、観光路線として有名になったことでしょう。

廃線跡に残る、車両や景色、面影を見ながら、当時のこと、もしを考えると、浜頓別で聞いた、阿部さんの言葉の意味が実感できます。

 使われなくなった鉄路。今、走っている路線の今後を考えると、今しかできないこと多々あるのではと思いました。

(オホーツクミュージアム　えさし　館内は撮影可、入場無料です。特別展は９月２９日まで）