日本最古級の機械式気動車 旧別府鉄道車両キハ２号を永久保存へ!

 

 

◆活動４年間の重みと原点を振り返って！５月の修復活動から

 

旧別府鉄道キハ2号を守る会　代表 誉田 勝（こんだまさる）です。

 

この旧別府鉄道キハ２号救援プロジェクト（クラウドファンディング）をスタートさせてもうすでに1か月以上が過ぎております。6/8現在累計支援総額786,000円、残日数21日 と目標（170万円）のまだ４６％の進捗状況です。後半戦必死に頑張っていますが今迄多くの皆様（５４名）のご支援にも関わらず、かなり苦戦をしているのが現状です。貴重な地元の宝物、キハ２号を未来に向けて残していくという我々の活動は皆様の支援に支えられておりますので目標額達成（プロジェクト成立）まで何卒ご協力をお願いいたします。

 

さて我々のキハ２号救援プロジェクト直近の５月の修復活動からキハ２号の現状や活動の最前線の状況と我々の思いをお伝えしたいと思います。

 

先日の５月２８日（日）の活動日には、２月のシンポジウムに参加され、初めて弊会の活動を知った加古川市隣接の高砂市在住の若ご夫妻が初参加されました。

参加されたＹご夫妻は、「加古川に別府鉄道という鉄道が走っていたといことも知らなかったのですが、シンポジウム参加以降素敵な活動なのでいつかは参加できればと思って、今回参加できても良かったです」とおっしゃっておられました。

 

今回の活動日は、初参加のＹご夫妻を交えて、参加メンバー全員で錆落としと錆止め塗布を行いました。

やはり市民の方が実際キハ２号を見ていただき、ふれていただき実際の修復作業を体験いただきながらキハ２号を残す意義を体感いただける市民参加型の活動を最も重視しているところです。またこの考え方が我々の活動の原点でもあります。

 

保存車両を将来に渡って残すためには確かに技術や知識、設備をも大切なことではありますが、それ以上に、地元の皆さんに残すことの意義や目的をしっかり理解いただき、将来に渡って維持していただける人作りや体制作りがまず無くては将来に渡ってキハ２号を維持メンテナンスを行って残していけなくなります。　つまり市民の皆さんにキハ２号を愛していただくことがまずは第一歩だと考えております。

 

そういった方々を市民の中でひとりでも多く増やしていかなければなりません。弊会の運営形態は加古川市が管理・保存しているキハ２号を修復支援する市民活動を支える事務局機能としてそういった心ある方々の活動の母体として機能し、有志市民ボランティアの登録メンバーによるオープンな活動をおこなっております。将来にわたってキハ２号を大切に見守り続ける人づくりや体制も未来へつないで行くスキーム作りをこの修復活動により同時に行っています。これによっていつまでもキハ２号を確実に未来へ残せていけたらと思っています。

 

各地の保存団体（特に特定のメンバーによる趣味団体等）でもこれを怠っため会組織として抱え込んだメンバーだけの運営で、メンバーが高齢化して、維持する人がいなくなってしまい保存車両も消え去ったという不幸な事例も数多くあります。

 

全国の鉄道ファンの中でもキハ２号を愛していただける方々がいっぱいおられるほどキハ２号は希少価値の高い人気の車両であることも事実ですが、終焉を迎えたこの地（加古川）で静かに市民の皆様にあたたかく見守られて安住をさせてあげたいものです。

 

そのほか、当日は溶接・鉄工専門業者様による別府港側のキハ２号前面の本格修復に向けての先行試作評価目的の作業を行いました。劣化が激しく再生不可能のウインドシルという部分の試作品をあらためて作成し、本格修復にむけての実装確認や作業方法のシュミレーションなどを行うことができました。

 

あらためて、今回の活動は気持ちの上で大きな本格修復の第１歩という感が強く、溶接のスパークがある意味感動的でした！

 

私も若かりし頃、某自動車メーカーの製造ラインで溶接の見習いで職長さんから手っ取り足取り厳しく指導して頂いた頃を懐かしく思い出しました。

 

素人集団の我々の活動は主旨に賛同いただいた鉄道保存団体の有志の皆さんのアドバイスや現地作業の応援等で助けていただきながらここまで来るのに４年。とても重みを感じます。

 

今回の作業でも時間はかかりますが、自分たちの手で、少しずつ状態がよくなるキハ２号を目の当たりにした皆様の笑顔に色々苦労ありますが少しホッといたしました。プロジェクトもいよいよ残す期間も少なくなってきておりますが、今迄の多くの皆様のご支援を決して無にしたくありません、目標必達（プロジェクト成立）に向けて引き続き多くの皆様にプロジェクトに支援をいただければありがたいです。