目標額の89%が集まりました。立ち退き拒否する地主に会いました

5月8日午前11時半時点で目標額の89％のご支援が寄せられました。ご支援をいただいた皆さま、ありがとうございます。しかし、連休後半から連休明けの本日に至るまでで、ご支援０の日もちらほらあり、やはり89％という数字に油断することなく、気を引き締めて情報を発信していきます。

 

　5月7日。長野県飯田市のリニア駅予定地に行ってきました。

　予定地は大きなパチンコ屋の駐車場と農地と農家が占めていて、農家の地主だけで25人前後がいるようです。

　そのうち、５～６人が立ち退きに同意しないと言われていますが、そのなかのＫさんとＹさん（そのうち実名報道しますが、とりあえず仮名で）にお会いしました。

　Ｋさんは江戸時代から続く農家で、自宅だけで200坪はあり、農業は主に柿を生産しています。

　リニア駅予定地からわずか数十メートルの距離に住むＫさんは、リニア計画に反対というよりも「ここに残らざるを得ない」「どこにも行きようがない」と明言しています。

　リニア計画のための土地収用を担当するのは飯田市ですが、

★立ち退き後の代替地が明らかにされていないこと

★柿はその土地の平均温度が１～２度下がるだけで、実の中に種が多くなるので売れなくなる。同じような気候の土地を探せるのかもわからない。

★自宅だけで200坪もの土地の代替地があるはずがない。

　そして、こういった物理的な条件のほかに、

★「家というのは、ただ寝起きをするだけの場所じゃない。何十年もかけて育んできた地域というものがある。そこをＪＲも市も全然わかってくれない」

　といった、ＪＲ東海と市への根強い不信感があります。

　Ｋさんの妻のＪさんも

★「代替地は70から90坪くらいと言われていますが、それだと車一台が駐車できるだけで、私の好きな大根や白菜など育てる菜園もできやしません」

　とぼやきます。

 

　ＪＲ東海はここにリニア駅を作る以上は、まず測量を行わねばな

りませんが、ＫさんもＹさんも測量だけはさせましたが、その測量結果を認める用紙にはサインはしていません。

　ＪＲ東海の説明会でも具体的な説明はなされず、用地買収を担う市の担当者は週に1度程度の割合でＫさん宅を訪れ、サインへと導くために3時間ほどの長話をしていくとのことですが、市の担当者もまた、「なぜ、ここのリニア駅で一日に乗降客が6800人と試算されたのか。根拠を示せ」との質問には具体的には回答しない（できない？）などで、住民が納得する説明をしないままの推進の姿勢に、ＫさんもＹさんも不信をぬぐえないのです。

 

　Ｋさんはこう言い切りました。

「私は行政代執行までいってもいい」。

　行政代執行とは、簡単に言えば、立ち退きに応じない人の土地や家屋を自治体が強制的に入手することです。具体的に書けば、家屋ならば、屋内にある家具や家電などすべての物品を外に運び出してから家屋を強制的に解体して、そこを更地にする。その場合の、家屋の解体費用や強制立ち退きになった人の引っ越し費用などは、すべてその人の負担となります。

　話し合いに応じて立ち退く場合は、その解体費用も引っ越し費用もすべて自治体がもってくれるので、その真逆となる行政代執行は住民も嫌がるし、担当する自治体職員だって嫌がります。でも、嫌なことを嫌と言えない日本人だからそういった業務でも粛々と従うのは目に見えています。

　しかしながら、今の時代、人が住んでいる家屋を行政代執行することは、飯田市にとっても、事業主であるＪＲ東海にとっても「汚点」になるのは間違いありません。それでもやるのかです。おそらく、この地域ではＫさんだけではなく、数人が「行政代執行まで粘るか」との話はしているとのことです。

 

　また、リニア本線の中心線はパチンコ屋の駐車場を斜めに横断しますが、この駐車場はＫさんを含め9人の地主の土地です。パチンコ屋とは20年契約で賃貸契約を結んでいますが、その契約が切れるのはあと4年半。地主もパチンコ屋も今の賃貸契約を中途解約しないとの合意はしているようです。

　つまり、2023年秋まではここでは工事はできないことになる。

　それが終わっても、Ｋさん初め数人の地主は土地を売らない。

　そこから県が収用委員会を組織して、土地収用の是非を審議（セレモニーですが）することだけを考えても、2027年の開通は難しいように思います。

　ＫさんとＹさんからは本日は概要だけを聞きましたが、近いうちに、お二人の半生も危機に行きたいと考えております。