ニセコエクスプレスを保存するクラウドファンディングがスタート

　2017年11月に引退したJR北海道のリゾート車両「ニセコエクスプレス」。ニセコ町鉄道文化協会が主催するクラウドファンディングを活用した保存資金調達に向けて動き出しました。

　

　第1目標額は860万円。先頭部分7mをカットモデルにしつつ、車両強度を補完するために車庫の建設をすることとしています。この場合、蒸気機関車9643号が保存されているニセコ駅近くの旧新得機関区転車台付近が候補です。

　

　第2目標額は950万円。この場合、カットせずに、１両そのまま、ニセコ町教育委員会が所管する「有島記念館」に保存することになるということです。この場合は、車庫を建設する費用は見込まれていません。

 

　もともと、３両編成で製造された「ニセコエクスプレス」のうち、残り２両は解体されてしまっており、このクラウドファンディングが不成立だった場合は、残る１両もすぐに解体される見通しです。

　

　期限は2019年5月27日（月）午後11:00まで。8,600,000円以上集まった場合に成立となる「All or nothing形式」のプロジェクトです。

　

 

クラウドファンディングのアドレスは、https://readyfor.jp/projects/nisekoexpress

 

　「ニセコエクスプレス」がデビューしたのは1988年12月。安平町追分に保存される車両と同じキハ183系ではありますが、苗穂工場で自社製造された車両で、5000番台を名乗っています。

 

 

　上の写真は、工場公開された製作途中の様子ですが、来場者に向けて、このような解説文が付けられていました。

 

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★リゾートトレイン　第４編成（現在、製作中）

　リゾートトレインの先駆車「アルファコンチネンタルエクスプレス」（昭60年）、ブルーリボン賞に輝く「フラノエクスプレス」（昭61年）、北の生活産業デザインコンペ大賞の「トマム・サホロエクスプレス」（昭62年）に続くＪＲ北海道のリゾートトレイン第４編成です。

　これまでのリゾートトレインは、旧型車両を新車並みに改造したものでしたが、この第４編成は「新車」です。
　ハイパワーエンジンを搭載した高速リゾート車両にふさわしい外観デザインとハイデッカーではない「フラットデッキ」ならではの広々とした客室。
　この冬いよいよ、札幌――ニセコ間にデビュー！！

　

　一度乗ったらやめられない……ＪＲ北海道のリゾートトレイン

 

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　新しい車両づくりに、設計陣の想いが込められたリゾート特急。

一部だけでも残す活動に是非、関心を持っていただけたら嬉しいです。

 

 

追記：2019年5月27日 プロジェクトは成立しました。

関連記事「残り３日。ニセコエクスプレス・保存クラウドファンディング」

https://readyfor.jp/projects/kiha183ozora/announcements/102051