一番小さい国鉄特急専用車両なんですヨ！

いよいよ今週末からスタートしました！

昭和３４年１１月５日、今からちょうど６０年前に、国鉄初の特急貨物「たから」がデビューしました。

その時、１２両の専用車掌車が淡緑色のコンテナと同じ塗装で用意されました。

それが「ヨ５０００形」初期型です。

 

国鉄時代の貨物列車には、必ず「長距離」「長編成」「勾配区間」があるところに、車掌さんが乗務する車掌車が連結されていました。

沢山ある車掌車ですが、ごく僅か、その１２両だけが、「淡緑コンテナ色」に塗装された時代があるのです。しかもおよそ５年程度の僅かの期間です。

 

昭和４０年以降になるとコンテナ特急だけでなく、パレット荷用貨物や鮮魚輸送用にも特急列車が走り出し、「たから」の愛称も無くなります。

そして新型の車掌室付コンテナ貨車の投入で特急貨物から車掌車は格下げされてしまいました。

ヨ５０００形は、現在のコンテナ中心の鉄道貨物システムに大きな功績を残したものの、活躍期間は非常に短いものだったのです。

 

当然、私も現役時代の「たから」は知りませんし、カラー写真もごく僅かしか残されていません。

だからこそ、コンテナ特急６０年の年に復元したいのです！

 

 

この写真は、２００８年１１月に、蒸気機関車Ｄ５１の撮影をするために黒姫へ行った時に、たまたま国道沿いに置いていあるのを見つけたときのものです。

色こそ違いますが、ピンときました。

「たから」だ。

 

とても大切そうに置いてあったものですから、シゲシゲと眺めて、その駐車場があるお土産屋さんでりんごを買って帰ったのでした。

それから１０年…。

 

 

 

まだありました！

色が変わっていましたが、全然そのままでしたので、所有されている資産家の方をご紹介いただき、お電話で、「下さい。」と言っちゃいました。

その時はもう、クハ４８９－５０１の補修でクラウドファンディングをさせていただいている頃でしたので、先ずはクハ４８９の補修に目途が付くまで待って貰えればなぁ、と思っていました。

 

更に１年後、「本当に頂いてもいいですか？」とお尋ねしますと、

「一応屋根も葺き替えたし、移動にもお金が掛かったので…」と仰られましたので、先ず買う事が、今回のプロジェクトとなります。

 

もちろん、買って、直して、そして現代のフルカラー時代に、６０年前の「たから」を蘇らせたいのが、プロジェクトのゴールです。

 

 

では、このヨ５０００形「ヨ５００３」は、本当に、「たから」に使われた本物なのか？

 

 

写真に関しての解説は、次回のお楽しみです。

 

 

どうぞご支援賜りますよう、お願い申し上げます！！

 

それではこれから私も、クハ４８９の補修と管理のボランティアに行って参ります…。