１０年前の今頃

クハ489-501を保存するという話を小松市から極秘に受けて、資料や事業連携を模索した結果、様々な人脈が得られました。

文化活動には必ず本流があって、素晴らしい方との出会いが楽しめるようになります。

是非、多くの方にこの素晴らしさを味わってほしいと願っています。

なので、どうかご支援が更に集まりますようお願い申し上げます。

２０１２年の１０月、私が向かったのは横浜市金沢区。

個人的には大好きな京急の赤い電車が走る沿線に、総合車両製作所、かつての東急車輌はあります。

クハ489-501は１９７１年に当地で製造されました。

そのご縁を知り、一度ご挨拶に伺いました。

今もそのご縁は繋がっておりまして、当時からは比較にならない程、補修スキルが高まって現在に至っております。

今回のプロジェクトでは、スキルは既にありますから、あとはボンネット電車に対する熱意を、多くの方と共有させていただきたいと切に願っています。

ひと口に屋根の補修と言いましても、見えない部分だけを補修するわけではありません。

運転士席の屋根と窓ガラスの間には水切り部材がネジ止めされているのですが、その部分も水はけが悪く劣化しています。

運転席の屋根の上も大変気になる部分です。

そいうった、補修するとイメージがキリっと高まる部分にも丁寧に補修や部材の更新をする予定ですので、もっと引き締まった完成後の姿を、皆様に披露できます事を、心より願っています。