【残り15日】＃わたしにとっての赤い電車　#13～台紙の人さん

プロジェクトへ達成へ向けての熱いメッセージをリレー方式でご紹介する「メッセージリレー」…今回は「台紙の人」さんです。

 

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台紙の人と申します。

 

今の仕事に就いて山形に転勤するまでの22年間はずっと大師線沿線に住んでいたので、

川崎に行くにも京急、横浜も都内に出るにも常に京急。生活の中には常に赤い電車がありました。

幼稚園の頃の愛読書は保育社のカラーブックス「日本の私鉄」シリーズで、

特に「京浜急行」は3回出ているシリーズの全てを買ってもらい、

ボロボロになるまで読み、各形式の見分け方や過去の車両なんかを覚えていきました。

黒幕車、白幕車の違いを知ったのもこの時だったんじゃないかと思います。

 

初めて定期的に一人で電車に乗るようになったのは小学校3年生の時、

横浜のスイミングスクールに通う時でした。

土日の川崎15:30くらいだったかな？白幕車がほぼ固定運用される普通車があり、

好んで20分かけてよく横浜まで乗っていました。

良く乗るのは1231-や1237-でしたが、1回だけ1071+1179+黒幕車2連の6両編成が来た時にはびっくりしたのを覚えています。

これらの車両はADL非装備で、川崎以南限定の運用縛りがあったことを知ったのは暫く後のことでした。

 

 

 

そしてこの頃に前後して700形の撤退とともに本格的に始まった1000形の大師線運用。
京急川崎には黄色い丸印の乗車目標が用意され、
「〇時〇分の電車は3ドア車で運転します」という貼り紙も貼られていました。
やってくるのは白幕車が多く、1213-、1219ｰあたりが常連組。
期待通り正月には干支のヘッドマークも付き、買ってもらったカメラで撮りに行ったりもしました。
(恥ずかしいので載せるのは1枚だけにします(笑))
 

 

書き出すときりがなくなるのでこれ以上は控えますが、
緑基調で纏められた内装、青のモケット、2段窓…
700形の頃からの雰囲気を壊すことなく、1000形はいつの間にか大師線に溶け込んでいました。
京急川崎の改札口からスロープを上がった時、はたまた本線のエスカレーターを降りた時、
待っていたのはいつも片開きドアの電車。日常の思い出は1000形とともにあります。

久里浜の1000形2両は幸いにして保存が決まり、
幸いにも全く見れなくなってしまうことはなくなりました。
しかし、やっぱり電車は動いてなんぼ。
写真を見ながら思い出話も楽しいのですが、
実物を見ることが出来れば、ほかにも色々思い出すこともあるんじゃないかと思います。
 

 

片原町のベンチからまたこんな光景が見れたら良いですね…

残り2週間というところで、険しい道のりではありますが、
どうかご協力いただければと思います。
 

文・写真　台紙の人