戦後復興の生き証人、九五式軽戦車改造ブルドーザーを次世代へ！

第一目標達成の御礼とネクストゴールについて

おかげさまで、622人もの方々よりご支援をいただき、4月23日に第一目標金額である1,500万円を達成することができました！心より御礼申し上げます。

世間に知られていない「ハ号ブル」の修復プロジェクトとあって、本当に達成できるのかと不安な日々を過ごしておりました。
それでも、4月7日に御殿場で実施した見学会には多くの方々がご来場くださり、「ハ号ブル」を次世代へつなぐ本プロジェクトに対して、連日ご支援とともにあたたかな応援のお言葉を寄せてただくことができました。
いつも私たち「防衛技術博物館を創る会」の活動を支えてくださる皆様へ、改めて感謝の気持ちでいっぱいです。

皆様からのご支援によって、この歴史を語る生き証人の謎を解き明かし、次世代へとつないでいくことができます。
「ハ号ブル」が当時の状態に戻り、戦後復興を支えた力強い姿を皆様にご覧いただける日を、私も今から心待ちにしています。

さて、今回のクラウドファンディングも4月26日（金）午後11:00で終了と、残りわずかな期間となりました。
先日もお知らせさせていただきましたが、私たちは今、「九七式中戦車新砲塔」という新たな車体を、米国から里帰りさせる計画を進めています。
こちらもまた、いずれ（仮称）防衛技術博物館に収めることとなる歴史的な資料です。

そこで、引き続きネクストゴールとして2,000万円を設定し、「九七式中戦車新砲塔」の無償譲渡の条件となる「九五式軽戦車実物大模型」を整備し、米国へ送り届ける費用に充てさせていただきたいと考えております。
（里帰り計画の詳細はこちらの記事をご覧ください。）

また追加でいただくご支援金の一部は、「ハ号ブル」を最適な環境で保管し、定期的に一般公開できる仮置きの場所の費用にも充てさせていただきます。
こちらはまだ場所を探している最中ですが、最適なところが見つかり次第、すぐに押さえられる準備をしたいと思っております。

一歩ずつ着々と、皆様と一緒にこれからも夢の実現に向けて歩みを進めてまいります！
最後まで変わらぬご支援と情報拡散へのご協力を、何卒よろしくお願いいたします。

2024年4月23日追記
小林雅彦

1950年代、終戦後の日本が復興に向けて立ち上がる中で、人々を支え続けた車両があったことをご存知でしょうか。

戦車を改造した「戦車ブルドーザー（更生戦車）」は、その当時は治水工事や開拓事業に欠かせない機械力として活躍しましたが、1954年以降には急速に姿を消していきました。車両に関するまとまった記録も存在せず、今では断片的に細々と語り継がれているのみです。

そんな幻の戦車ブルドーザーの内の1体、九五式軽戦車を改造した「九五式軽戦車改造ブルドーザー」が、今から10年ほど前に北海道の片隅で再発見され、縁あって私たちが入手することとなりました。

今回4度目となるクラウドファンディングでは、この九五式軽戦車改造ブルドーザーを次の世代にお渡しできるように修復作業を行い、その分解・組み立て過程でオリジナル車体の調査も実施しようと計画しています。

修復には約1年の期間を見込み、2025年のGWに御殿場市内で修復完成お披露目会を開催する予定です。その後は御殿場を含め全国各地のイベントでの定期的な公開を行い、最終的には2027年に開館予定の（仮称）防衛技術博物館にて収蔵展示いたします。

日本の復興を影で支えつつ姿を消した、この不遇な車両に再び光を当て、次世代へと受け継ぐためには、皆様からのお力添えが今どうしても必要です。ぜひあたたかいご支援を、何卒よろしくお願いいたします。

戦後復興の生き証人を、次世代へ残したい

「戦車ブルドーザー」とのご縁のはじまり

2009年に防衛技術博物館設置への活動を始めた際に、地元で開催されたイベントに静岡県沼津市在住の丹羽次郎（にわじろう）さんという、戦後に九七式軽戦車を改造したブルドーザーで西日本各地の工事現場を走り回った方から、当時のお写真を交えてお話を伺ったことから「戦車ブルドーザー」とのご縁が始まりました。戦車マニアを自認する実行者小林も、丹羽さんが持参されたアルバムを拝見して、工事現場にエンジン音が響き、排気ガスの臭いが漂うような臨場感をはじめて感じることができました。

丹羽さんは、昭和14年に16歳で下丸子の東京三菱製作所に入社、その後昭和20年7月に応召するまで約6年間を戦車製造現場で過ごされた経歴を持ち、戦車のエンジンの試験や、完成車両の試運転が主な仕事であったことから、終戦後は元上司の紹介で戦車改造ブルドーザーの操縦と整備を職業とされたそうです。お話を伺ううちに、当時の一番の想い出の開拓場所であった鳥取県大山香取地区へ一緒に取材旅行にも出かけることになりました。その際の記事は「戦後の日本戦車」（カマド出版）に収録されています。

丹羽さんのアルバムを拝見するまでは、建設会社や鉄道・バス会社の社史などに戦後復興期は戦車改造ブルドーザーを使っていたという一文と、小さな写真を目にする程度だったので、本当に貴重なお話を伺うことができました。このご縁が「戦車ブルドーザー」への我々の想いが深まるきっかけであり、その後に北海道で再発見された九五式軽戦車改造ブルドーザーへとつながる物語の序章となったのです。

修復と調査の計画

✔️ 修復：エンジンやミッション、操行装置などを車体から取り外し、車体内部の錆落としと防錆処理と再塗装を実施します。

✔️ 修復：ブルドーザー部分やサスペンションなども一度取り外して、錆落としと再塗装など必要な修理を実施します。

✔️ 修復：片側4つある転輪の内1つはゴム部品が欠落しているので、愛知県豊橋市の支援者様から寄贈いただいた程度の良いオリジナル部品又は、英国から帰国した4335号車用の予備部品（複製新品）と交換を実施します。

✔️ 修復：擦り減って変形した履帯ピンは全量新造して交換、その際に楕円形に広がってしまった履帯の穴を全て一回り大きく切削加工します。この穴にあわせて一回り太い履帯ピンを新造するか、穴にスペーサーを打ち込んでオリジナルサイズの履帯ピンを再生産するかの判断は、戦車や装甲車の履帯修復の専門業者様に判断をお任せして作業実施します。履板は片側90枚、一台分180枚です。

✔️ 調査：前回里帰りを果たした九五式軽戦車4335号車の修復時の情報と比較しつつ、戦車改造ブルドーザーのベース車両の情報を収集記録します。特にオリジナル塗装の残る部分があれば、その記録を残すことや、製造メーカーの特定に結び付く情報（車体番号の打刻探しや銘板など）の調査は必須項目となります。

✔️ 修復：昭和50年頃に前オーナーが手作りしたギャビンとエンジンルームの蓋などは腐食が酷く、原形を留めていない部分もあるので、フレーム構造はなるべく活かしつつ、外板は新しく作り直す予定です。塗装については、前オーナーからの聞き取りにより判明した紺色（ダークブルー）で再塗装、ドーザーブレードやライトガードなどはコマツ製ブルドーザーの黄色に再塗装します。

クラウドファンディング概要

■第一目標金額：1500万円

■資金使途：九五式軽戦車改造ブルドーザーの修復費および車体の調査費、クラウドファンディングの諸経費

これからの展望

これまでの歩み

応援のメッセージ

勝又正美

御殿場市長／（仮称）防衛技術博物館建設推進連絡協議会会長

御殿場市は、明治45年（1912年）の演習場創設以来、110年にわたり東富士演習場とともに歩んだ基地の街であり、自衛隊と共存共栄の街として発展してまいりました。この地に、観光ハブ都市御殿場の新しい観光施設の拠点として、子供たちが楽しめる科学技術情報の発信拠点と演習場の歴史を学ぶ施設ができることにより、御殿場のさらなる発展を目指していきたいと考えております。この戦車改造ブルドーザーも修復が叶い、展示品の一台となってくれることを願ってやみません。

戸髙一成

呉市海事歴史科学館（大和ミュージアム）館長

このたび防衛技術博物館を創る会で、95式軽戦車改造ブルドーザーの修復が発表されました。

思わず、そんな物が現存していたのかと驚き、同時に丁寧な修復の上で長く保存されることを強く願いました。この改造された95式軽戦車は、太平洋戦争を経て大きく変貌した日本の歴史の中で、兵器技術が平和国家建設の力になった事例を示す貴重な実物資料なのです。

歴史記録には多くの形があります。文書記録を読めば歴史を知ることは出来ますが、それは知識の一部にすぎません。歴史は単なる知識だけでは本当の理解は難しいのです。しかし現実に存在した実物資料を目にすることによって、文字だけでは伝わらない「時代」を実感することが出来るのです。

このブルドーザーに改造された95式軽戦車の実物を見ることで、戦争と平和、そして技術というものの本質を考えることが出来るのではないでしょうか。

この貴重な資料の修復、保存のためにクラウドファンディングの成功を祈っています。

中村泰三

大戦機修復家

私は一個人で23年に渡り仲間の支援も受けながら大戦期の航空遺産に対して保存協力等を続けてきましたが、現在では文化財に指定された機体保全にも至っており、創る会とは保存分野で協力し合う立場となりました。 その関係で「九五式軽戦車改造ブルドーザー」を事前に検証し、技術・戦争・民生・動態とどの分野でも意義のある、それらが一体となった近代化遺産として希少性が高いと確信しています。 まして通常であれば短命で終わる戦車が、戦後も長きに渡り役目を変え働いてきた歴史ある唯一の遺産でもあります。 よって後世に遺すべく修復には大変意義のある個体でもありますので、今回のプロジェクトが成功し修復完了することを願っております。

日本戦跡協会（@sensouiseki）

いわゆる更生戦車です。
名前がちょっとかわいそうと思う方もいるかもしれませんが、改造されブルドーザーとして戦後復興に貢献したひとつの歴史の証人です。
取材に行こうとアポを取ったところなんとスクラップの危機でした。
そんな中で、電話一本で「自腹になっても買います」と救ってくれたのが代表の小林さんです。
海外に95式軽戦車は数多くあれど、ブルドーザーに改造されたものは、日本のこの1台だけです。
しかし、70年以上経って修復しなければ、また動かなくなってしまいます。
これを修復できるチャンスは、NPO法人防衛技術博物館を創る会の確かな技術と実績を支えてくれるご見識あるみなさまがいらっしゃるからこそです。
ぜひもう少しのご支援をよろしくお願いします。

はたらく機械の会（@Green_Komatsu）

現物に勝る資料はありません。 「進駐軍のブルドーザとは違う。こんな物を貸す戦災復興院は国営詐欺だ」といった技能者、「 戦車を改造したブルドーザもどきが出回ったが、今は進駐軍払下げを凌駕する優秀な国産ブルドーザの開発に成功した」といった技術者が、何を見てどう考えたのか...現物を見て自身で考えることは貴重な経験になるでしょう。

吉川和篤

軍事ライター／イラストレーター

先日、この更生戦車を経てブルドーザーとなり、北海道からやって来た車輌を御殿場市で見学しましたが、数十年の時を経ても見事にエンジンが始動する様子を見て感動しました。今回のクラウドファンディングでは、単に過去の工作車輌の復元の手助けだけではなく、日本の物作りについてやその歴史の流れを語る証人の復活の一助になるでしょうか。そして同時に、既に里帰りを終えた九五式軽戦車の横で展示する事により、お互いに多面的な見せ方が可能になります。今後の博物館の開館を考えても、意義の在るプロジェクトになると確信しますので、皆様のご賛助を広くお待ちしております。

金澤大介

鹿島海軍航空隊跡／筑波海軍航空隊記念館 館長【3/6追加】

これまでの「くろがね四起」「九五式軽戦車」を残す取り組み、また今回のプロジェクトに対し、代表を務められる小林雅彦さんを始め、NPO並びに関係者の皆様に敬意を抱きます。戦跡や資料は失われてしまえば二度と元には戻せません。九五式軽戦車改造ブルドーザーもまた、歴史を伝える証言者であり、そこに未来へ向けた“存在する理由”を与えようとする今回の取組は、大変意義のあるものと感じます。プロジェクトの成功を願います。