123年前に地元四日市で製造された国内最古級の貨車を現役時の姿に！

テワ１の復元について、７月末から９月上旬までの作業の様子を報告させていただきます。

 

 

７月末までは、工房bambinoさんの手で台枠梁の修復作業が行われました。台枠の腐食部に整形済みのＩ型鋼を溶接します。

 

 

 

 

８月４日開館日は当館スタッフの手で床下の錆止め塗装を行いました。溶接した台枠梁も含め床下が真っ赤になりました。

 

 

 

台枠の修復が終わったので次は軸箱・軸箱守の取付へと進むのですが、これも溶接の順番など検討事項が山積。当館スタッフがbambinoさんの工場へ打ち合わせに向かいました。画像は仮組みされた軸箱と軸箱守。

 

 

 

 

台風対策。架台の上に載せてあるテワ１の車体が、強風で転落してしまうことも予想されたため、単管パイプで複数個所を固定しました。

 

 

 

 

 

軸箱守を仮取付。台枠梁に傾いている箇所があって、そのまま軸箱守を取り付けると垂直になりません。間に入る受け材の長さを0.3～0.6mmで調整して垂直に取付できることを確認しました。これでいよいよ軸箱の製作にかかることができます。

 

 

 

 

９月１日開館日が台風で中止となり、代替日となった９月８日。当館スタッフの手で床下の全面を黒塗装しました。

 

 

以上、テワ１復元の現状報告でした。今後も少しずつでも着実に進めていきますので暖かく見守っていただけますようお願いします。