​​戦車探しの旅・ポナペ島との交渉の軌跡④

皆様のご支援のおかげで、達成率12％、金額にして600万円を超えました。

 

目標はまだまだ遠いですが、毎日情報発信して行きますので、皆様と一緒にゴールまで走り続けたいと思います。

 

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郵便局の戦車を見学した後に、夕ご飯までには少し時間があるので、さっそくスタン・ガジュダ氏を訪ねました。Ｋ氏は観光ガイドやダイビングインストラクターはもちろん、潜水作業も行うのでアダムスコーポレーションの仕事も請け負うことがあり、ガジュダ氏とも顔見知りということで本当に心強いです。

 

 

はい、ありました！

 

交渉の軌跡①の記事で紹介していた青森ナンバーの九七式軽装甲車、やっぱりポナペにありました。

 

日本から輸入した重機に付いていたものを取り付けたそうですが、まあ時代考証を置いておけば「日本大好き」という点は伝わってきますね。

 

現在では輸出抹消手続が必要なので海外へ日本のナンバーが流出することはないと思いますが、10数年前には普通に出回っていたのでしょうね。

 

 

新聞に出ていたガジュダ氏にもしっかりお話を伺うことができました。残念ながらエンジンは日産製トラックエンジンに交換されていましたが、デファレンシャルから先の操行装置や最終減速器などはオリジナルをオーバーホールしてありました。

 

燃料タンクはオーストラリアへ発注して新規作成してありました。基本インフラのない南の島での修復作業は困難を極めたと思われます。物珍しいと見学に来る人はいるようですが、修復作業について突っ込んだお話を聞きに来るマニアは初めてとのことで、話は弾みました！

 

オリジナルエンジンは屋内保管されており、まだ何とか間に合う感じのコンディション。なんとかエンジンだけでも持ち帰りたかったです！！

 

 

持ち帰りたかったと言えば、このババナ！ああ、よくテレビで見るやつですね！

 

調理して食べるそうなので買うのを断念。この「縁日の屋台」みたいな商店にはワクワクします。ミクロネシアは戦後、1990年初頭までアメリカの委任統治領だったので、日本人観光客は不便を感じません。

 

島中顔見知りで、治安も良く殺人事件はないし、毒虫も毒蛇も居ないのでサンダル履きで歩き回っても安心。

 

南洋諸島では常識らしいですが、レストランにはかつ丼がかなりの確度であるなど、日本とアメリカの文化がごちゃ混ぜのポナペ島は、日本人がイメージする南の島（自分はオサラムームー島を連想しました）なのでした。（つづく）

 

 

 

《戦車探しの旅・ポナペ島との交渉の軌跡　記事一覧》

 

第①回

第②回

第③回

第④回（本記事）

第⑤回

第⑥回

第⑦回

後日談

2回目訪問時のお話