札幌市電リバイバルカラーPJ｜引退車両を往年の色で送り出したい

 

 

 

 

 

 

 

ご挨拶

 

はじめまして。北海道鉄道観光資源研究会でこのプロジェクトの代表を務める、街歩き研究家の和田哲わださとると申します。

 

 

札幌市電沿線で、毎日電車を眺めながら育ちました。最初に覚えた漢字は、電車の車体に書かれている「入口」と「出口」だった記憶があります。札幌の発展の歴史を語る上でも、市電の存在はとても重要です。

 

 

 

 

 

いぶし銀のようなM101号車が
惜しまれつつ引退してから1年半

 

令和3年（2021）秋、札幌市電の人気車両として60年にわたって人々に愛されたM101号車が引退しました。昭和後期には全車両の標準色だったツートンカラー（下半分がライトグリーン、上半分がデザートクリーム）ですが、最後までそのままだったM101号車の引退で、ツートンカラーの電車が走る街の風景はもう見ることができなくなってしまいました。

 

 

 

製造から60年以上、
今も13両が走り続ける
「札幌スタイル」の車両

 

実は札幌市電には、そのM101号車よりも古い「還暦越え」の現役車両が13両（※）あり、元気に活躍しています。昭和33年（1958）から昭和36年（1961）にかけて製造されたこれらの車両は「札幌スタイル」とも呼ばれ、丸みを帯びた形と曲面ガラスの正面一枚窓が特徴。ヨーロッパの流線形の路面電車にも似た雰囲気を持っており、札幌の直線道路と広い空によく似合っていました。札幌スタイルのデザインテイストは、その後に登場する連接車や、地下鉄南北線の初代車両にも影響を与えたと言われています。

※ササラ電車を除く

 

札幌スタイル車両は、何度かにわたって車体が改造されてきたため、見た目がデビュー当時とは大きく異なっています。

 

 

集電装置は平面状のビューゲル（進行方向が逆になると傾きも逆になる）から立体的なZ形パンタグラフに交換。昭和40年代（1969〜1971）には車掌席を撤去するなどワンマンカー化され、入口と出口が決められました。車掌がいる車両とワンマンカーとでは乗り降りの方法が違うので、乗客が識別しやすいように赤く目立つ帯と「ワンマンカー」の文字が加えられます。

 

全車両がワンマンカーになると目立たせる必要がなくなったことから、昭和50年代前半（1977〜1980）に帯色を赤から白に変更。さらに、昭和末期〜平成初期（1988〜1996）には前照灯2灯を横並びにし、方向幕と換気口を一体化するなど大規模な改造を受けました。これを機にデビュー以来のツートンカラーが変更され、試行錯誤を経て現在の緑色になったのです。

 

 

 

札幌の街を見守り、
支えてくれた車両を
往年のツートンカラーに塗装したい

 

その札幌スタイル車両のうち、来年春に引退予定の243号車を往年のツートンカラーに塗装して、60年以上に渡って札幌の街を支えてくれたことへの感謝を込めて見送りたいと私たちは考えました。その感謝は243号車だけではなく、すべての札幌スタイル車両に捧げたいと思います。

 

引退する243号車

 

保存車両ではなく現役の車両を塗装するには、走行中の安全が何よりも最優先。私たちは札幌市電を運行する札幌市交通事業振興公社様にご相談し、車両の選定から塗装作業の進め方、できることとできないことなどをご指導いただきながら、慎重に準備を進めてきました。目標を達成した場合に作業をお引き受けいただく皆様も交えて打ち合わせを重ねています。

 

このクラウドファンディングで皆様からいただいたご支援金は、車両の使用料、塗装費用に充てさせていただきます。

 

 

塗装後の営業運転期間中には、この車両を活用したイベントなども実現させ、より多くの皆様に札幌市電や街のことを好きになっていただくとともに、利用促進のきっかけづくりをしていきたいとも考えております。

 

 

 

都市の大動脈だった時代から、
人に優しい乗り物へ。
札幌市電が歩んできた道

 

明治42年（1909）に開業した馬車鉄道は民間の経営で、札幌南部（当時は豊平町）で採掘される札幌軟石を運搬するのが主目的でした。大正7年（1918）の開道五十周年記念北海道博覧会に合わせて電車化。昭和2年（1927）から市営になりました。路線はどんどん延び、当時の市内を縦横無尽に走るようになります。

 

 

札幌スタイル車両が街にデビューした昭和30年代、人口およそ50万人の札幌は急速に成長し、住宅地が郊外へと広がりつつありました。アーケードが完成したばかりの狸小路では映画館に行列ができ、定山渓鉄道の豊平駅は観楓会に出かけるサラリーマンたちで賑わっていました。夕方になると、三越前から山鼻、円山公園、豊平、苗穂、北24条などの各方面に向かう電車はいずれも激しく混雑しました。

 

札幌冬季オリンピックの前に地下鉄南北線が開業すると、市電の路線網は次第に縮小されます。わずかに残った山鼻方面の路線も一時は廃止が検討されたのですが、短距離でも気軽に乗ることができる優しい乗り物として再評価され、沿線の人々も存続を希望。平成27年（2015）には、40年以上分断されていた西4丁目〜すすきの間が再びつながり、ループ化されたのです。

 

 

 

 

 

形には残せなくても、
街に、人々に
いつまでも「記憶」を残せたら

 

私たち北海道鉄道観光資源研究会では、今ある鉄道やかつてあった鉄道の魅力を磨き、光をあて、伝えるためのさまざまな活動を行っています。これまでには、旧国鉄時代から走り続けた711系（赤い電車）や、スラントノーズ型の特急車両・キハ183系の保存や活用、廃止された駅舎の再生、自治体や企業と連携した観光列車の企画運営などに取り組んできました。

 

今回塗装する札幌市電243号車は来春の引退が決まっており、目標を達成したとしても形をいつまでも残すことはできません。でも、記憶を残すことはできます。変わりゆく風景の中を、街の「大先輩」でもある電車が往年の姿に戻って誇らしく、そして優しく駆け抜けるーー。札幌の街に、人々に、そんな記憶をいつまでも残したいと願っています。

 

多くの皆様からのご支援をお願い申し上げます。

 

 

 

北海道鉄道観光資源研究会メンバーからのメッセージ

 

北海道鉄道観光資源研究会　代表　永山 茂

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応援の声をいただきました

 

札幌市交通事業振興公社 電車事業所有志の皆様

札幌市交通事業振興公社 公式サイト

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鈴木周作さん
（札幌市在住・イラストレーター／絵本や雑誌連載などで札幌市電作品を多数発表）

イラストレーター鈴木周作 公式サイト

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砂田英俊さん
（北土建設株式会社 代表取締役社長／市電沿線の老舗企業として）

北土建設 公式サイト

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角川幸治さん
（市電の歴史を紡ぐ「史電」プロジェクト実行委員会／213号車・248号車をクラウドファンディングで保存）

市電の歴史を紡ぐ史電プロジェクト

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リターンについて

 

ご支援いただいた皆様へ感謝の気持ちを込めて、243号車の姿を「記憶」に残せるようなグッズ・体験をリターンとしてご用意しました。その一部をご紹介します。

 

 

 

  新着     非売品 鉄カード2枚セット

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全国の鉄道事業者が連携して発行し、自社の自慢の車両をあしらったデザインで人気が高くコレクターも多い「鉄カード」。札幌市電を運行する札幌市交通事業振興公社様が「是非リターン品に」とご提供くださいました。普段は非売品の販促グッズとして一種類ずつ配られるカードを、これまで発行されたササラ電車「雪形」「210形」2枚セットにしてお送りさせていただきます。

 

 

  更新あり！   貸切電車にご招待

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街歩き研究家・和田哲が沿線をガイド！ツートンカラーに塗装した243号車による貸切電車にご招待いたします。昼の部と夜の部、そして本線復帰して最初の日曜である8月6日(日)昼の部（※6/13更新）の計3種類をご用意。ガイド内容も変え、それぞれでお楽しみしていただけます。夜の部に限り、沿線グルメ付き！貸切電車ならではのお楽しみが体験していただけます。

 

●発着場所：すすきの停留場（一周）

●所要時間：一周＋撮影込みで合計約90分程度

 

 

※これまで貸切電車=昼の部=にお申し込みの方も、8月6日(日)昼の部への変更を承ります。個別でメッセージをお送りしておりますので、ご確認の上、ご返信をお願いいたします。

※現地集合現地解散。参加に際して、研究会では現地までの交通手段などの手配はお受けできません。貸切電車は旅行商品ではなく支援に対する返礼です。飲食物は飲食店営業許可を有する「中国料理 布袋」のザンギ、「はちわか」のお弁当をご提供します。

 

 

 

  新着     ツートン243号車 1st特別撮影会

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243号車が本線復帰して最初の日曜日となる8月6日、午後の最も光線の良い時間に電車事業所において最初の特別撮影会（貸切乗車団様ご提供の再現行先幕数種を装着）を実施します。また同日午前と前日夜には243号車に本線上を走行させ、回送も含めて詳細時刻を事前にお知らせして走行写真撮影の機会を提供します。是非この機会に、ツートンカラーになった243号車のファーストカットを決めてください！

 

（字幕データ提供：貸切乗車団=https://readyfor.jp/projects/charterassociation_subsc=様）

 

 

札幌市電「ほぼ」原寸大行先字幕再現ポスター

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A1サイズポスターに、横約80センチの「ほぼ」原寸大で、字幕時代の札幌市電行先幕を再現しました。懐かしい字体でお部屋を飾りませんか？　字幕は15種類、ポスター地絵柄は3パターン、紙質は3種類からお選びいただけます。

 

▼字幕（支援時にお選びください）

（字幕データ提供：貸切乗車団=https://readyfor.jp/projects/charterassociation_subsc=様）

▼ポスター地絵柄（支援時にお選びください）

 

▼ポスターの紙質（支援時にお選びください）

・「光沢紙」

・「半光沢紙」

・「電飾バックライトフィルム」

 

 

【法人様向け】車内にお名前を提出

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お問い合わせを多くいただきました、協賛してくださる企業、団体、お店のお名前などのロゴを大きく掲示できるリターンをご用意いたしました！　リバイバルカラーで運転される約8カ月間、243号車車中の車内広告スペース2面分（B3サイズ×2）を使い、掲出させていただきます！

 

 

10万円コース、5万円コースともに口数に限りがございますので、ぜひご検討ください。（10万円コースは完売いたしました）

 

 

【個人様など向け】車内にお名前を掲出

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1万円以上ご支援いただいた皆様へのお名前を、車内に掲出させていただきます。希望のお名前（8文字以内、ハンドルネーム、団体名、店名など可）を掲出いたします。掲出なしも承ります。（5万円・10万円コースの「【法人様向け】車内にお名前を掲出」とは別の扱いとなります。）

 

1万円以上のご支援者様のお名前掲載イメージ

 

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市電イラストグッズ

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水彩色鉛筆画イラストレーター・鈴木周作さんが描いた市電のイラストを、グッズとしてデザインしてご用意いたしました。

 

 

 

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留意事項

 

1）本プロジェクトへのご支援は寄付金控除の対象にはなりませんので予めご留意ください。

2）ご支援確定後の返金やキャンセルは、ご対応致しかねますので何卒ご了承ください。

3）支援完了時に「応援コメント」としていただいたメッセージは、本プロジェクトのPRのために利用させていただく場合があります。

4）本プロジェクトのリターンの内、「お名前掲載」に関するリターンの条件詳細については、こちらのページの「命名権、メッセージの掲載その他これに類するリターン」の項目をご確認ください。

5）ご支援後にアカウント情報を変更した場合でも、ご支援時に入力したお届け先の宛名と住所は変更されませんのでご注意ください。

6）ご支援に関するご質問は、こちらのページをご覧ください。

7）チラシでご紹介していた車内広告ジャックのリターンは、都合により実施ができなくなったため、ページ上には掲載しておりません。